Plan directeur aéroportuaire

À qui s'adresse ce service?

Les municipalités et les régions, MRC comprises, qui possèdent ou gèrent un aéroport, ainsi que les équipes de développement économique qui travaillent avec elles. Le plus souvent, tout part d'une question du conseil : que faire des terrains de l'aéroport?

Que fait Cirrus?

Une vision pour les terrains aéroportuaires

Nous définissons ce que l'aéroport et ses terrains doivent apporter à votre économie locale, en accord avec les objectifs du conseil et les plans de développement économique de votre région.

La demande, au sol et dans les airs

Nous regardons qui viendrait s'installer à votre aéroport : les entreprises d'aviation qui ont besoin d'un hangar ou de la piste, et les autres entreprises qui tiennent à l'emplacement. Nous regardons aussi les vols auxquels l'aéroport peut s'attendre.

Urbanisme et zonage

Nous fixons la vocation de chaque secteur, côté piste ou côté ville, et conseillons la municipalité et son urbaniste pour arrimer le plan au plan d'urbanisme, au règlement de zonage et au schéma d'aménagement de votre MRC. Nous vérifions aussi que ce qui se construit autour de l'aéroport reste compatible avec ses opérations aéroportuaires.

Aménagement des terrains et lotissement

Nous dessinons les lots, les accès routiers et les services dont ils ont besoin, comme l'aqueduc, l'égout et l'électricité, en tenant compte des contraintes du site.

Prélocation et superficies

Avant de construire, nous validons l'intérêt des locataires et la demande, et dimensionnons les bâtiments en pieds carrés en conséquence.

Revenus

Nous montrons d'où peuvent venir les revenus, comme la location de terrains, la location de hangars et les services, et ce que chaque source demande, pour vous aider à tirer le meilleur revenu de vos terrains.

Le volet aviation

Nous planifions les besoins en piste, en aire de trafic, en hangars et en aérogare qui suivent la demande, ainsi que le cheminement réglementaire, de la consultation pour de nouveaux travaux jusqu'à la certification par Transports Canada, lorsqu'elle s'applique.

Échelonnement

Nous plaçons les projets dans l'ordre, chacun lié à la demande qui le justifie, et estimons les coûts de chaque phase.

Vous savez déjà que la piste est le premier projet? Voyez l'entretien des pistes en gravier et les essais CBR.

Qui fait le travail?

Nos experts.

Comment se déroule un plan directeur?

1. Vos objectifs. Nous partons de ce que votre conseil attend de l'aéroport et de ses terrains.
2. Le portrait du site. Nous examinons les terrains, les installations, le zonage en vigueur, les services en place et les contraintes, avec vos urbanistes.
3. Demande et intérêt des locataires. Nous validons la demande : les vols auxquels l'aéroport peut s'attendre et l'intérêt des entreprises qui pourraient s'y installer, avant de dessiner quoi que ce soit.
4. Options. Nous comparons des options de développement pour les terrains et l'aéroport, et en recommandons une.
5. Le plan. Vous recevez le plan d'utilisation des terrains, le lotissement, les superficies, l'échelonnement avec les coûts estimés de chaque phase et les besoins aéronautiques dans un même plan, avec nos recommandations de zonage pour votre urbaniste, prêt pour la décision du conseil. Quand un projet va de l'avant, il passe à la conception préliminaire.