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Opérations aéroportuaires

Nous exploitons des aéroports isolés et privés et les gardons sécuritaires et en service.

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Gestion de la logistique aérienne

Cirrus gère l'ensemble de vos opérations de logistique aérienne.

Réservation d'aéronefs, manifestes d'équipage, suivi des vols et fret urgent : un accès au site prévisible, sans mobiliser votre personnel.

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Vols nolisés et courtage

Nous gérons votre programme de nolisement : l'aéronef adapté à votre charge, à votre piste et à votre horaire, recherche et gestion des vols incluses.

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Gestion de l'aviation minière

Toute la logistique aérienne du site, à chaque phase : exploration, construction, production et déclassement.

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Planification aéroportuaire

Conception d'aérodrome, études de faisabilité et ingénierie de piste pour les aéroports régionaux, municipaux et miniers.

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Formation et compétences

Formation pratique adaptée au site, selon les normes de l'industrie :

  • Sécurité côté piste, signalisation et aire de trafic
  • Avitaillement, parc de carburant et contrôle de la qualité
  • Opérations hivernales, état de surface et dégivrage
  • Radio aéronautique et protocoles d'urgence
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  • 30+ ansd'expérience combinée de l'équipe en opérations aériennes
  • 24/7ligne directe pour nos clients
  • 2centres de formation, à Mirabel et à Edmonton
  • FR / ENtous nos services, en français et en anglais

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Gestion de l'aviation minière

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Construction et transport lourd

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Formation aéronautique et d'aérodrome

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Planification et gestion aéroportuaire

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  • Formation aéronautique

    Académie de formation multi-aérodromes

    La formation cesse d'être un convoi de formateurs vers la brousse.

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    Défi opérationnel

    Le personnel de plusieurs aérodromes isolés devait être formé, et chaque spécialité exigeait d'y envoyer un autre formateur. Coûteux, difficile à planifier, et les équipes pratiquaient quand même peu.

    Solution Cirrus

    Nous avons bâti une académie clé en main à notre centre de formation de Mirabel. Les nouveaux employés comme les employés en poste viennent au même endroit. Nous leur faisons suivre les modules requis avec les bons spécialistes sur place, puis ils retournent à leur aérodrome. Le programme couvre les exigences réglementaires, les procédures d'exploitation, la pratique de la sécurité et les réalités des aérodromes nordiques, pour que les normes soient les mêmes dans tout le réseau.

    Résultat pour le client

    Les coûts et la planification se simplifient. Les candidats pratiquent davantage dans un centre contrôlé qu'entre deux escales sur une piste tranquille. L'exploitant obtient une norme commune à tous ses sites.

  • Gestion d'aérodrome

    Relève des gestionnaires d'aéroport

    L'aérodrome ne ferme pas faute de gestionnaire.

    En savoir plus

    Défi opérationnel

    La plupart des pistes isolées n'ont qu'un gestionnaire d'aéroport et aucune relève formée. Une démission ou un congé de maladie, et l'aérodrome ne peut plus rester ouvert.

    Solution Cirrus

    Nous gardons des personnes qualifiées prêtes à intervenir. Quand un gestionnaire est absent ou parti, nous déployons un gestionnaire d'aéroport Cirrus pour occuper le poste, maintenir les procédures et rendre le site en bon ordre au retour du titulaire ou à l'embauche d'un remplaçant.

    Résultat pour le client

    La continuité tient malgré les congés et le roulement. L'équipe du client n'a plus à couvrir un poste qu'elle ne peut doter à l'interne, sans devoir créer un second gestionnaire à temps plein à chaque piste.

  • Ingénierie de piste

    Conception préliminaire de piste et CAPEX

    Un nombre sur lequel planifier.

    En savoir plus

    Défi opérationnel

    Le client avait un prix pour construire une piste, mais pas assez fiable pour bâtir un projet autour.

    Solution Cirrus

    Nous sommes repartis de zéro. Nous sommes allés sur place, avons repris les études antérieures et les données de terrain, et reconstruit l'estimation selon une budgétisation à base zéro plutôt que de recycler l'ancien chiffre.

    Résultat pour le client

    Le client a obtenu une estimation ancrée dans la piste et l'usage réels, non un chiffre élevé recyclé. Cela a réduit le CAPEX sur papier et donné à l'équipe un nombre sur lequel planifier.

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Une piste isolée au crépuscule, feux de bord de piste allumés Deux pilotes dans un poste de pilotage éclairé, de nuit Manche à air d'un aérodrome nordique isolé Tableau de bord du poste de pilotage, montagnes et glaciers droit devant Train d'atterrissage principal calé sur une piste en gravier Signaleur avec un bâton lumineux, de nuit Commandant de bord qui lève le pouce à la fenêtre du poste de pilotage
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